“Ανησυχητικά” ευρήματα φέρνει στο φως η ετήσια έκθεση της Petrofin Research, στην οποία αποτυπώνεται η σταθερά πτωτική πορεία των ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών, αν και με χαμηλότερο ρυθμό σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο ελληνικός στόλος συνέχισε να γερνάει, με κύρια αιτία την ανάκαμψη της αγοράς ναύλων ξηρού φορτίου, κάτι που βοήθησε πολλές ναυτιλιακές εταιρείες να διατηρήσουν την κερδοφορία τους. Ταυτόχρονα το 2018 παρουσιάστηκε μια μικρή αύξηση στους πλοιοκτήτες που διαθέτουν στόλο με χωρητικότητα που ξεπερνά το ένα εκατομμύριο τόνους, οι οποίοι από 68 το 2016 και 75 το 2017, το 2018 έφτασαν τους 77. Αυτοί οι ιδιοκτήτες με τον στόλο τους αύξησαν και το μερίδιο τους στην αγορά, κατέχοντας το 80% του στόλου υπό ελληνική σημαία (έναντι 79,5% το 2017, 77,4% το 2016 και 76,7% το 2015).
Αν και οι στόλοι ηλικίας άνω των 20 ετών μειώθηκαν, έστω και ελάχιστα, σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, φτάνοντας το 2018 τους 198, έναντι 200 το 2017 και 235 το 2016, οι εταιρείες που διαχειρίζονται νέους στόλους ηλικίας έως 9 ετών μειώθηκαν σε 172, έναντι 184 το 2017 και 187 το 2016 λόγω της μείωσης των νεότευκτων κάτι που με τη σειρά του οδήγησε στην αύξηση του μέσου όρου ηλικίας του στόλου. Ταυτόχρονα μειώθηκαν οι μικρές εταιρείες, οι οποίες “αναγκάστηκαν” να προχωρήσουν σε συγχωνεύσεις προκειμένου να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό, με αποτέλεσμα για το 2018 να καταγραφούν 218 μικρές εταιρείες, έναντι 233 το 2017 και 265 το 2016.
Όπως δείχνει η έρευνα της Petrofin Research, οι ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιήθηκαν το 2018 στην χώρα, μειώθηκαν στις 588 για το 2018, έναντι 597 την προηγούμενη χρονιά, πτώση -1,5%, ενώ σε αυτές θα πρέπει έχουν προστεθεί και οι νέες εταιρείες που ξεκίνησαν την δραστηριότητα τους στην ναυτιλιακή βιομηχανία τη χρονιά που πέρασε.
