Σύμφωνα με πληροφορίες του ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters, η Boeing θα καταβάλλει 2,5 δισ. δολάρια σε πρόστιμα και αποζημιώσεις κατόπιν του διακανονισμού που συμφώνησε με τον αμερικανικό Υπουργείο Δικαιοσύνης για τις συντριβές των δύο 737 MAX jetliner το 2018 και το 2019 που κόστισαν τη ζωή σε 346 επιβάτες.
Ο διακανονισμός, ο οποίος επιτρέπει στην Boeing να αποφύγει τη δίωξη, περιλαμβάνει πρόστιμο ύψους 243,6 εκατ. δολαρίων, αποζημιώσεις 1,77 δισ. δολαρίων προς τις πληγείσες αεροπορικές εταιρείες και επιπλέον 500 εκατ. δολάρια για το ταμείο που συστάθηκε από τις οικογένειες των θυμάτων.
Η αεροπορική εταιρεία παραδέχθηκε στο δικαστήριο πως δύο από τους πιλότους των 737 MAX είχαν εξαπατήσει την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας σχετικά με τις λειτουργίες του συστήματος ασφάλειας MGAS το οποίο χρησιμοποιήθηκε και στα δύο αεροσκάφη που συνετρίβησαν, καταλογίζοντας ωστόσο ολόκληρο το μερίδιο ευθύνης σε αυτούς.
Με την απόφαση του αμερικανικού υπουργείου Δικαιοσύνης κλείνει και επίσημα η έρευνα 21 μηνών των αρχών για το σχεδιασμό και την κατασκευή των 737 MAX που συνετρίβησαν σε Ινδονησία και Αιθιοπία το 2018 και το 2019 αντίστοιχα.
«Οι υπάλληλοι της Boeing προτίμησαν να επιλέξουν το κέρδος αποκρύπτοντας βασικά στοιχεία από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας σχετικά με την λειτουργία των αεροσκαφών τύπου 737 MAX, ενώ προσπάθησαν να καλύψουν τις παράνομες ενέργειές τους ενώπιον των αρχών» δήλωσε ο εισαγγελέας David Burns ενώπιον της υπηρεσίας.
Οι οικογένειες των θυμάτων των μοιραίων πτήσεων δεν είναι ωστόσο ικανοποιημένοι με την απόφαση των αμερικανικών αρχών.
«Ο διακανονισμός συνιστά μορφή προστασίας της Boeing αντί για απονομή δικαιοσύνης. Η εταιρεία συνεχίζει να μην αναλαμβάνει τις ευθύνες της» δήλωσε ο Michael Stumo η κόρη του οποίου έχασε τη ζωή της στην πτήση του Boeing 737 MAX της Ethiopian Airlines.
Αξίζει να σημειωθεί πως η υπόθεση των 737 MAX έχει συνολικά κοστίσει στην εταιρεία σχεδόν 20 δισ. εκατομμύρια καθώς το 2018 και το 2019 σειρά πτήσεων ακυρώθηκαν ενώ όλα τα αεροσκάφη αυτού του τύπου έμειναν καθηλωμένα μέχρι το 2020.
Σύμφωνα με πληροφορίες του ειδησεογραφικού πρακτορείου Reuters, η Boeing θα καταβάλλει 2,5 δισ. δολάρια σε πρόστιμα και αποζημιώσεις κατόπιν του διακανονισμού που συμφώνησε με τον αμερικανικό Υπουργείο Δικαιοσύνης για τις συντριβές των δύο 737 MAX jetliner το 2018 και το 2019 που κόστισαν τη ζωή σε 346 επιβάτες.
Ο διακανονισμός, ο οποίος επιτρέπει στην Boeing να αποφύγει τη δίωξη, περιλαμβάνει πρόστιμο ύψους 243,6 εκατ. δολαρίων, αποζημιώσεις 1,77 δισ. δολαρίων προς τις πληγείσες αεροπορικές εταιρείες και επιπλέον 500 εκατ. δολάρια για το ταμείο που συστάθηκε για τις οικογένειες των θυμάτων.
Η αεροπορική εταιρεία παραδέχθηκε στο δικαστήριο πως δύο από τους πιλότους των 737 MAX είχαν εξαπατήσει την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας σχετικά με τις λειτουργίες του συστήματος ασφάλειας MGAS το οποίο χρησιμοποιήθηκε και στα δύο αεροσκάφη που συνετρίβησαν, καταλογίζοντας ωστόσο ολόκληρο το μερίδιο ευθύνης σε αυτούς.
Με την απόφαση του αμερικανικού υπουργείου Δικαιοσύνης κλείνει και επίσημα η έρευνα 21 μηνών των αρχών για το σχεδιασμό και την κατασκευή των 737 MAX που συνετρίβησαν σε Ινδονησία και Αιθιοπία το 2018 και το 2019 αντίστοιχα.
«Οι υπάλληλοι της Boeing προτίμησαν να επιλέξουν το κέρδος αποκρύπτοντας βασικά στοιχεία από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας σχετικά με την λειτουργία των αεροσκαφών τύπου 737 MAX, ενώ προσπάθησαν να καλύψουν τις παράνομες ενέργειές τους ενώπιον των αρχών» δήλωσε ο εισαγγελέας David Burns ενώπιον της υπηρεσίας.
Οι οικογένειες των θυμάτων των μοιραίων πτήσεων δεν είναι ωστόσο ικανοποιημένοι με την απόφαση των αμερικανικών αρχών.
«Ο διακανονισμός συνιστά μορφή προστασίας της Boeing αντί για απονομή δικαιοσύνης. Η εταιρεία συνεχίζει να μην αναλαμβάνει τις ευθύνες της» δήλωσε ο Michael Stumo η κόρη του οποίου έχασε τη ζωή της στην πτήση του Boeing 737 MAX της Ethiopian Airlines.
Αξίζει να σημειωθεί πως η υπόθεση των 737 MAX έχει συνολικά κοστίσει στην εταιρεία σχεδόν 20 δισ. εκατομμύρια καθώς το 2018 και το 2019 μεγάλος αριθμός πτήσεων ακυρώθηκε, ενώ όλα τα αεροσκάφη αυτού του τύπου έμειναν καθηλωμένα μέχρι και το 2020.
